丹尼爾·里卡多重返 F1 時將嘗試效仿 3 名車手

2023/07/21

丹尼爾·里卡多將於本週末重返 F1，每個人都對他能夠取得的成就非常感興趣。這位車手在邁凱倫的兩個賽季對他周圍的看法造成了巨大打擊，他被解除了職務，並提前一年由奧斯卡·皮亞斯特里 (Oscar Piastri) 接替。

從那時起，里卡多就成為紅牛後備車手。他不僅為團隊承擔了大量的營銷活動，而且在模擬器中也扮演著重要角色。隨著他在AlphaTauri獲得一個席位，並在他面前擺上一個未來高級隊席位的胡蘿蔔，里卡多處於一個特殊的位置。

作為一名車手，丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）從他所享受的輝煌高度跌落並被迫離開這項運動後，現在正試圖重新開始他的職業生涯。他正在嘗試做過去在 F1 中只有極少數車手做過的事情，如果他能夠實現這一目標，他將加入一家精英公司。

在本期專題中，我們將了解丹尼爾·里卡多在重返 F1 後將試圖效仿的另外三位車手。

新球迷可能不記得了，但尼基·勞達的職業生涯可以分為兩部分。第一個是他與法拉利一起走向頂峰，在與車隊鬧翻之前為這個意大利品牌贏得了兩次冠軍。

1977 年與法拉利鬧翻後，勞達搬到了布拉漢姆，在那裡他駕駛一輛毫無競爭力的賽車度過了兩年。由於無法駕駛更具競爭力的機器以及勞達航空公司誘人的商業利益，尼基·勞達於 1979 年底離開了這項運動，嘗試涉足商業領域。

闊別這項運動三年後，勞達於 1982 年隨邁凱輪迴歸，並於 1984 年與隊友阿蘭·普羅斯特 ( Alain Prost)一起贏得了冠軍，阿蘭·普羅斯特是一位年輕的快速沖鋒者，最終落後他半分。

就像勞達一樣，丹尼爾·里卡多也希望能像他在前幾局中與紅牛隊一樣回到巔峰。

邁克爾·舒馬赫退役後，基米·萊科寧將成為 F1 的下一位超級巨星。

2007年，即德國人離開這項運動的第二年，萊科寧贏得了車手冠軍。但不久之後，這位芬蘭車手的情況就變得更糟了。2008 年 F1 賽季，他的表現水平有所下降。在 2008 年失去冠軍頭銜並在 2009 年駕駛一輛缺乏競爭力的法拉利後，萊科寧從這項運動中休假了一段時間。

2010 年，他本來可以選擇重返邁凱倫，但他選擇了拒絕。然而，萊科寧引人注目的是他重返這項運動。他帶著蓮花重返 F1，成為了一位更大的明星。這位車手在 2012 年 F1 錦標賽中以第三名的成績結束了他重返賽道的第一個賽季，令人驚嘆。

2013 年，蓮花車隊幾乎瀕臨破產邊緣（由於根據一個賽季的積分獲得了巨額利潤的合同），2009 年被法拉利解僱的車手萊科寧又以一份利潤豐厚的合同重新簽約。

當談到效仿某個人時，丹尼爾·里卡多會關注基米·萊科寧，看看他在退出這項運動後如何扭轉一切。

費爾南多·阿隆索重返F1可能要感謝丹尼爾·里卡多，因為如果不是澳大利亞人離開雷諾，西班牙人可能找不到回歸之路。

阿隆索是一位在二十多年的賽車生涯中駕駛水平從未下降的車手。這位車手在 2003 年是賽道上的精英人物，二十年後他仍然是老樣子。

話雖如此，丹尼爾·里卡多在仰慕費爾南多時會發現真正鼓舞人心的是，這位西班牙人的毅力和有條不紊的方法讓他在 2021 年重返 F1，並讓他成為 2023 年的領跑者。2018 年，阿隆索對這項運動表示不滿，幾乎被勸阻，當時他宣布退出這項運動。

他捲土重來，向人們展示了他在 F1 賽車上的能力，這確實幫助他重新回到了領先的賽車上。

對於丹尼爾·里卡多來說，F1 職業生涯中沒有比阿隆索更大的靈感和東山再起的例子了，他希望在重返賽車時能效仿這一點。