2023 F1 邁阿密大獎賽 FP3 報告：我們學到了什麼？

2023 F1 邁阿密大獎賽的最後一場自由練習賽結束時，馬克斯·維斯塔潘一如既往地在時間表上佔據主導地位。團隊整理設置的第三次也是最後一次會議看到車手們在賽道上拼命掙扎，到處都是小鎖和瞬間。

儘管如此，當一切都說完之後，Max Verstappen 位居榜首，其次是 Charles Leclerc，落後十分之四。

塞爾吉奧·佩雷斯 (Sergio Perez) 排名第三，其次是卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz)排名第四。P5和P6的第三排分別由Alpine車手Esteban Ocon和Pierre Gasly佔據。

在最重要的排位賽之前微調他們的賽車的最後機會是什麼之後，我們學到了什麼？好吧，讓我們來看看。

2023 F1 邁阿密大獎賽 FP3：重要經驗

#1 Max Verstappen 在紅牛發表聲明

在塞爾吉奧佩雷斯在巴庫擊敗他之後，馬克斯維斯塔潘並沒有大驚小怪。車手回去研究出了什麼問題，這個週末全神貫注，並以典型的 Max Verstappen 方式發表聲明。沒有太多的宣言，沒有太多的聲明，有秒錶，Verstappen 在所有涉及的比賽中變得更好。

週末的業務部分尚未到來，人們不應該忽視這一事實，但基礎已經建立，並且對於擺在 Verstappen 面前的任何可能的挑戰來說都是不祥之兆。

#2 Charles Leclerc 仍然有希望獲得杆位

如果您是一個樂觀主義者，那麼這一點只適合您！Charles Leclerc/ Ferrari杆位衝刺仍有希望，因為這輛車仍然是 Verstappen 最接近的挑戰者。儘管兩位車手之間的差距是十分之四，但我們不應忘記法拉利在整個排位賽中傾向於運行保守的發動機模式。

如果這個警告在這裡成立並且 Leclerc 可以因此獲得十分之幾，那麼他可能是本週末對 Verstappen 構成最大挑戰的人。

#3 梅賽德斯在 2023 F1 邁阿密大獎賽上為速度而戰

很明顯，梅賽德斯在比賽期間運行了一種非常節能的動力模式，但儘管如此，這輛車在賽道上看起來並不好。不知何故，它看起來不像其他汽車那樣掛鉤，因此它幾乎在賽道的每個部分都在洩漏單圈時間。

期待球隊在排位賽中彌補一些赤字，但目前看來球隊前排或第二排的希望是遙不可及的。

＃4 Alpine 可能會在 2023 F1 邁阿密大獎賽期間與哈斯和邁凱輪作戰

如果 Alpine、Haas 和可能的邁凱輪能夠在排位賽中與紅牛的基準時間相差不到一秒，事情就會變得有趣起來。這是因為那是阿斯頓馬丁和梅賽德斯目前所在的地區。雖然這兩支車隊可能會在比賽中拉開差距，但很明顯，中游車隊在單圈比賽中表現得更為自如。

邁凱輪，在 FP3 中運行更高的燃料負荷並不是一個很大的因素，但要密切關注車隊的排位賽，因為這輛車在邁阿密附近肯定很方便。Alpine 和 Haas 也創造了令人印象深刻的時代。這將是一場非常有趣的爭鬥，因為前兩排之後的戰鬥可能是敞開的。

#5 我們可能會在 2023 F1 邁阿密大獎賽排位賽中看到一些撞車事故

2023 年 F1 邁阿密大獎賽賽道的一大特色是第 1 區和第 2 區對車手提出的挑戰。隨著新賽道表面將錯誤餘量降至最低，在 2023 F1 邁阿密大獎賽週末比賽中已經見證了超越賽車線的後果。

這次賽道有太多的錯誤誘發區域，而重新鋪設的賽道在這方面也無濟於事。考慮到所有這些因素，雖然 2023 年 F1 邁阿密大獎賽可能會被證明是多事之秋，但對於排位賽來說也是如此，紅旗停賽並不超出想像。