2023 F1 奧地利大獎賽排位賽：前 5 名結論

2023 年 F1 奧地利大獎賽將由馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 奪得杆位，查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 坐在前排。這位荷蘭車手在排位賽中連續第四次奪得杆位，並抵擋住了法拉利車手的衝鋒。

第二排緊隨其後的是卡洛斯·塞恩斯和蘭多·諾里斯，劉易斯·漢密爾頓進入前五名。事實證明，2023 年 F1 奧地利大獎賽排位賽對於車隊和車手來說都是一次具有啟發性的經歷。由於在訓練前只進行了一個小時的跑步，因此很難對網格的堆積情況得出太多結論。排位賽雖然提供了很多人沒有想到的關鍵點。他們是什麼？好吧，讓我們看一下。

2023 F1 奧地利大獎賽排位賽：我們學到了什麼？

#1. 馬克斯·維斯塔潘為比賽保留了一些東西

2023 年 F1 奧地利大獎賽表明，馬克斯·維斯塔潘可能正在慢慢地看待一場信心不斷增強但尚未實現的比賽。這一點在過去幾場比賽中表現得很明顯，有一些時刻他很容易就會滑倒，但他沒有。

即使在排位賽中，勒克萊爾距離杆位僅差十分之一，但維斯塔潘的計算非常完美，不留一絲僥倖。同樣在2023年F1奧地利大獎賽上，車手將以杆位起跑，很難看到他為了贏得比賽而流下多大的汗水。

#2. 查爾斯·勒克萊爾和蘭多·諾里斯是被機器壓垮的精英人才

看著查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 駕駛他的法拉利衝過第三區，火花四濺，真是一件美妙的事情。蘭多·諾里斯 (Lando Norris)駕駛升級版邁凱倫 (McLaren)將梅賽德斯和阿斯頓·馬丁 ( Aston Martin)車手拋在了身後。現在，假設邁凱倫比梅賽德斯和阿斯頓·馬丁更快，那幾乎是愚蠢的。改變的是司機。

有趣的是，很多專家聲稱 F1 中排名前三的車手是馬克斯·維斯塔潘、費爾南多·阿隆索和劉易斯·漢密爾頓。今天之後，只有一個勇敢的人才能不將諾里斯和勒克萊爾這樣的天才列入這份名單。2023 年 F1 奧地利大獎賽排位賽展示了這兩場比賽在機械方面的妥協程度，有時只關注結果可能會適得其反。

＃3。法拉利為周六衝刺賽提供了誘人的前景

法拉利在加拿大的比賽節奏令人大開眼界，因為意大利車隊與前三名幾乎沒有任何區別。在 2023 年 F1 奧地利大獎賽上，法拉利有兩名車手在前三名中首發。如果加拿大的比賽節奏表現這並非僥倖，那麼我們正在考慮一個可以進行一場非常有趣的比賽的場景。

另一方面，如果我們讓法拉利恢復到其通用的周日形式，那麼這將是一款艱難的手錶。總的來說，在所有牌都揭曉之前，法拉利仍然是一個非常有趣的前景。

＃4。喬治·拉塞爾和塞爾吉奧·佩雷斯是承受壓力的車手

喬治·拉塞爾和塞爾吉奧·佩雷斯在 2023 年 F1 奧地利大獎賽排位賽中的表現令人失望，因為他們都沒有進入第三季度。兩人看著他們才華橫溢的隊友勒緊了球隊的絞索，發現自己很難跟上。

拉塞爾本賽季已經犯了很多錯誤，而佩雷斯只是在過去的四場比賽中表現不佳。2023 年 F1 奧地利大獎賽對於這兩位車手來說並沒有以最好的狀態開始，他們希望在周六發起反擊。

＃5。阿爾派還沒有真正脫離中場

由於一名車手在第二季度被淘汰，另一名車手在排位賽中排名第九，阿爾派在賽后應該會感到失望，這也應該被證明是一個現實檢驗。球隊乘著奧康在摩納哥登上領獎台的勢頭，一路高歌猛進。然而，週日的節奏從未真正展現出前線的挑戰能力。

奧地利的佈局與阿爾派完全不兼容，團隊應該利用這一經驗回到工廠繼續開發工作。